Орининальная история Шуичи Шигено Выпущена в Коданша (Еженедельный молодежный журнал)
Планирование Риузоу Шоузи
Исполнительный продюсер Рен Усами
Initial D 4-й этап
Ворвись в эту жесткую игру с ревущим звуком!
Дизайн персонажей Акира Кано
Возьми и одолей непослушное тело.
Дизайн автомобилей Хидеаки Ёкой
Безжалостная гонка, БИТВА!
Хочу ощутить дрожь от звука мотора в красной зоне!
Руководитель CG Канемори Ясуда
Короткая вспышка огня, как взрывающаяся звезда!
Арт директор Масаёши Банно
Никого не волнует эта короткая вспышка!
Музыка Ацуши Умебори
Однажды я захочу рассказать, чего я достиг...
Точно! Я инстинктивно веду, это БИТВА!
Звукорежиссер Масафуми Мима
Это твоя главная мечта. Эхо проносится через раскаленный воздух!
Тема введения DOGFIGHT
Забудь о том, что было вчера, время для реактивных танцев!
БИТВА!
Если тебя терзает непроизносимое желание, наступай!
Введение Шинзи Кофукада
Ты большой игрок!
Глупость только красит эту БЕЗУМНУЮ ИГРУ...
Производство OB Planning
Тормози! Тормози! Атакуй! Отрывайся!
Контроль Кеичи Цучия Редакционный отдел Hot Version
Это твой экстаз!
Да!
Ха-ха, везде ревущий звук!
Тебя кидает от пятикратной перегрузки!
Гонишь на пределе, борясь за миллиметры, Za-Za-Zan!
Режиссер Цуено Томинага
Я могу еще давить газ в пол!
Производство To Max OB Planning
Ого! Потрясающе!
Эй, EK-9 Ниномия преследующий?
Может просто если бы он был лидирующий, гонка быстро бы закончилась?
Он настолько уверен?
Н...но эта 86-я тоже быстра!
Это так...
может мне это показалось, но кажется он очень быстр...
Я предполагал, что он выберет лидерство,
но он выбрал преследование...
Впечатляюще...или лучше сказать умно.
Брат...
Ум?
Прямо перед стартом ты что-то говорил Фудживаре.
Что посоветовал?
Я бы не назвал это советом.
Просто дал 2 простые инструкции.
Какие?
Сказал ни в коем случае не смотреть в зеркало в первом заезде.
В зеркало?
Проще говоря, сказал не оглядываться.
4-я серия. 2 маленьких совета.
Кто-то ведь говорил, что гонки с другими командами легкие и забавные?
Черт, они надо мной прикалывались.
Он вполне мог бы составить конкуренцию в гонке школы Тоудоу.
Кто он, черт возьми?
Как минимум это шокирует.
Способен ли кто-нибудь в школе Тоудоу
прилично ехать по трассе всего после ночи тренировок?
Не могу представить, насколько она модифицирована...
B16B - 1595 см^3, 185 л.с.
...но его двигатель раскручивается также высоко, как мой B16B
и поворачивает очень хорошо.
Это не 86-я.
Значит даже заднеприводные машины могут так хорошо ездить при соответствующей доводке?
На этой машине
ты много раз подряд побеждал на выездных гонках при невыгодных условиях, но...
...похоже удача отвернулась от тебя.
Это домашняя трасса школы Тоудоу!
Хотя мы недооценивали 86-ю противника...
...похоже он что-то почувствовал в противнике перед стартом.
Вот почему он выбрал преследование.
Думаю, я бы также поступил.
Я бы хотел увидеть,
как быстрейшие из Гуммы едут под прессингом.
Если бы он показал низкую скорость и разочаровал меня,
все что мне осталось бы, это обойти его под конец гонки.
Ты прав.
Не он ли лучший среди учащихся?
В чем он лучший?
Дайки хорош на торможении.
Как не смешно звучит...
Нет, это совсем не смешно.
Лучшего оружия на спуске чем это, нету.
Раз ты учишься в школе Тоудоу, ты должен это хорошо понимать.
Раз они будут преследующими...
слушай внимательно, Фудживара.
Не смотри в зеркало заднего вида до окончания первого заезда.
Сфокусируйся на прохождении трассы.
Если поедешь как обычно, тебя не обгонят.
Понял, Фудживара?
Даже не оглядывайся.
Я узнал способности этой 86-й.
Она лучше, чем я предполагал, но я не думаю, что настолько, чтобы беспокоиться.
Чтобы поддержать репутацию школы Тоудоу,
с удовольствием покончу с гонкой в первом заезде.
Нужно где-нибудь его обогнать...
Создам такую возможность давя на него.
Будет интересно посмотреть, сколько он выдержит!
Потрясающе! Они так близки друг к другу!
Их бамперы чуть ли не соприкасаются!
Сейчас очевидно, что переднеприводные быстрее заднеприводных в этом классе.
К тому же,
у меня модификация Type-R.
Я не могу долго сидеть за 86-й.
Я во что бы то ни стало покончу с этим в первый заезд.
При торможении в повороте,
точка завершения торможения важнее точки начала торможения.
Точка, в которой ты перестаешь тормозить, и начинаешь разгон
должна быть абсолютно правильной.
Отклонение от этой точки ведет к потере времени.
Люди с хорошей техникой могут ехать без ошибок...
но во всех поворотах всегда только одно
идеальное место для отпускания тормоза.
Ты прав.
Шеф всегда говорил, что торможение самое трудное
в вождении машины.
Конечно.
Дайки находит эту точку в повороте.
Вне зависимости сколько он тормозит,
каждый раз он отпускает тормоз в нужном месте.
У него врожденный талант, по другому не объяснить.
Эй, Дайки.
Сегодня ABS привычна в гоночном мире.
ABS - анти-блокировочная система колес
Современные ABS работают хорошо.
Понимаешь, школа Тоудоу учит не зависеть от ABS.
Сначала надо научиться тормозить, не полагаясь на нее.
Нельзя понять, как правильно использовать ABS,
пока не научишься тормозить без нее.
Это правило школы Тоудоу.
На этой трассе нет разделителя полос, поэтому дорога широкая.
Тут много мест, где можно обогнать.
Только посмотрите!
Я приближаюсь на торможении, но этого не хватает.
Не думал, что заднеприводные могут быть такими быстрыми...
Они очень близки друг к другу.
Это безумие.
Неважно, что ты об этом думаешь, это значит, что EK-9 Ниномии быстрее.
86-я просто слишком медленная!
Нет, не все так просто.
Не получится так близко ехать за тем, кто настолько медленен.
Это невозможно, пока не уверен в своем противнике.
Водитель этой 86-й невероятно быстр.
Серьезно?
Да.
Никогда раньше не видел Ниномию так близко к кому-то,
даже во время гонок среди учащихся школы Тоудоу.
Это доказывает, что обычно спокойный и собранный Ниномия старается.
Он до сих пор абсолютно сконцентрирован.
Он не реагирует на мои действия.
Даже учащиеся школы Тоудоу всегда начинают реагировать, когда я так делаю...
Мне не нужно смотреть в зеркало,
чтобы убедится что он прямо позади меня.
Я чувствую его давление.
Но раз я решил не смотреть назад,
я удивительно хорошо могу сконцентрироваться.
Риосуке-сан дал мне две инструкции.
Мне нужно только следовать им!
Переведено с английского SibVic sibvic@mail.ru
Брат, а какая другая?
Хм?
Вторая инструкция, которую ты Фудживаре дал.
Другая инструкция...
Ограничение оборотов.
Эта 86-я раскручивается до 11 000 оборотов.
Я ему сказал не использовать последние 2000
и переключаться на 9000.
Ты шутишь.
Зачем это?
Пока не хочу показывать все возможности его противнику.
Все-таки Фудживара пока не способен так хитрить.
Это единственный путь получить нужный результат
наиболее простым путем.
Конечно, рискованно сдерживать все свои возможности против такого крупного противника.
Но если Фудживара сможет устоять в первом заезде,
у меня получится создать план для победы.
Это большой риск.
Так он не дает себя обогнать "спусковику" школу Тоудоу,
не используя верхние 2000 оборотов?
Где он такому научился?
Фудживара использует любой опыт и совершенствуется за счет этого.
Для этого нужна экстраординарная концентрация.
Понятно...так вот почему ты сказал не оглядываться.
Так он не будет замечать давления противника и не потеряет концентрацию.
Это страшно...
Это абсолютно нереально.
Я не ожидал такого...
Выбор быть преследующим в первом заезде был ошибочным!
Это настоящая борьба!
Сейчас второй заезд!
Я достаточно насмотрелся в первом заезде!
И на возможности 86-й, и на возможности его водителя!
У них нет такой скорости, чтобы угнаться за мной.
Я покончу с этим за мгновение!
Он быстр!
Он быстр.
Это плохо!
Я не могу допустить ошибок.
Я на пределе.
Он точно идет быстрее, чем в первом заезде.
Смогу ли я за ним удержаться?
Фудживара достигает невероятной концентрации, когда преследует.
У него врожденная способность адаптироваться под совершенно незнакомый темп.
Он должен удержаться.
Пока он едет за более быстрым местным...
он уверенно сам ведет со скоростью противника.
Если все будет идти по моему плану,
то он сможет побить школу Тоудоу.
Я рассчитываю на тебя, Фудживара.
Все в твоих руках.
Что происходит?
Я должен был определить его максимальную скорость в первый заезд.
Я точно сейчас еду быстрее этого!
Он не должен так быстро ехать.
Почему ты еще не отстал?
Это пугает.
Никогда еще спуск таким страшным не был!
Если отпущу газ, страх пропадет.
Но...другая часть меня говорит не отпускать!
Серьезно?
Ладно.
Если верить отчету из первой шпильки, они идут вплотную.
Что происходит?
Это проблема...
Не могу оторваться!
Он до сих пор держится в темпе на порядок быстрее, чем в первом заезде!
Если Фудживара сможет удержаться, у нас появится
преимущество во второй половине трассы.
Знаешь, что это?
Я? Нет, совершенно не имею представления.
А ты, Кейсуке?
Я примерно представляю.
Это разница в их приводах.
На заднеприводных машинах задние шины служат для ускорения, а...
переднеприводные перегружают
передние шины и ускорением и в поворотах.
На передние шины при спуске большая нагрузка...
так что у переднеприводной EK-9 сначала начнут сдавать передние шины.
Черт!
Плохо!
В первом заезде я думал, что смогу выиграть у него, поэтому слишком сильно атаковал!
Это было большой ошибкой!
На мои шины получилась слишком большая нагрузка!
Ограничение оборотов было частью обманной тактики.
Опытный гонщик может понять возможности противника,
просто следуя за ним.
Поэтому он понял, что может обогнать, и поднажал.
Так, он еще больше износил тормоза и шины.
Да.
Потрясающе...
подумать только, эти два мелких совета имели такое значение...
Важно то, что сейчас произойдет.
Шины 86-й не многим дольше выдержат.
Все зависит от того, сможет ли он воспользоваться коротким преимуществом.
После всего этого я не удивлен.
Он стал немного хуже поворачивать.
Это шины?
Они начинают сдавать под нагрузкой?
Сейчас у моих шин все еще хорошее сцепление.
Под конец этой битвы я обгоню эту скоростную EK!
В таких условиях, где бы ты совершил обгон?
На всех трассах есть места, в которых
трудно переключить передачу в нужный момент.
К примеру, когда в повороте при разгоне ты колеблешься,
или переключить передачу вверх, или ехать на текущей.
А, понимаю, о чем ты.
Тахометр в красной зоне...
но не осталось места для переключения вверх и разгона.
В такие моменты ничего нельзя поделать, кроме как подождать.
Это так раздражает...
...это как ограничитель, нельзя ни разгоняться, ни тормозить.
Точно!
Дак вот оно как!
Я понял, брат!
Двигатель 86-й раскручивается сильнее EK-9...
...это будет решающим!
Истинное значение твоего совета не использовать верхние 2000 оборотов...
и не показывать его противнику...
Вот оно в чем!
Что?
Обогнал...
Торможение это мой конек...
и тем не менее меня на нем обогнали?
Дайки...
Извините, я проиграл.
Что происходит?
Не могу поверить, что ты проиграл на домашней трассе...
Молодец, Фудживара.
Хорошо поработал.
Я рад...
Я увлекся этим и вспотел, но...
редко можно увидеть у Риосуке-сана такое лицо.
Я должно быть оправдал ожидания Риосуке-сана...
Я очень рад!
Кейсуке-сан, удачи тебе!
Я уже знаю.
Буду гнать на пределе с самого начала!
Ну тогда мы начинаем подъем!
Переведено с английского SibVic sibvic@mail.ru, 2006/12/18, v1.1 Выражаю особую благодарность: toya
Эй, это здесь, новое поколение!
Я призываю к началу новой эры!
Сколько ты будешь делать вид, что ты забыл?
Напряжение бьющегося сердца!
Твои страдания.
Что твои глаза не могут вечно скрывать...
Образ, застрявший у меня в голове...
смотря в ночную тьму.
Какому сердцу ты предложишь руку свою?
Кем ты хочешь быть, кем ты хочешь быть?
Ты даже добиться этого не можешь.
Что ты хочешь видеть, что ты хочешь видеть?
Теперь они двое незнакомцев...
Эй, это здесь, новое поколение!
Пойми, это разрушит твою любовь!
Осуществи мои желания!
Сломай препятствия!
Вспомни свою давнишнюю мечту!
Отточеное мастерство!
Давай!
Осуществи мои желания!
Сильнее чем огонь!
Переверни времена, Опасная Мелодия!
Бей, что хочешь бить!
Осуществи мои желания!
Будь, кем хочешь быть!
Бей, что хочешь бить!
Я призываю к началу новой эры!
Будь, кем хочешь быть!
Осуществи мои желания!
Буть, кем хочешь быть!
Wow wow yeah
Я призываю к началу новой эры!
Бей, что хочешь бить!